2012年4月23日12時(shí)12分32秒780毫秒京大線A、B相間短路，55毫秒后京大線京隆發(fā)電公司側(cè)5012、5013開(kāi)關(guān)分閘，兩臺(tái)機(jī)組全停。兩臺(tái)機(jī)組3kV工作段及#1機(jī)10kVA段、#2機(jī)10kVB段按“保廠用方案”切入備用變運(yùn)行。廠用切換期間引風(fēng)機(jī)變頻、凝泵變頻無(wú)擾運(yùn)行。對(duì)于兩臺(tái)機(jī)停運(yùn)的突發(fā)情況，運(yùn)行人員沉著應(yīng)對(duì)，3000多項(xiàng)操作無(wú)一差錯(cuò)。
本次京大線跳閘是對(duì)京隆發(fā)電公司切入華北電網(wǎng)運(yùn)行后一次人員技術(shù)素質(zhì)和設(shè)備健康水平的實(shí)際考驗(yàn)和檢驗(yàn)。京隆發(fā)電公司針對(duì)切入華北電網(wǎng)后負(fù)荷的要求及運(yùn)行方式的變化，在設(shè)備治理、技術(shù)改造、運(yùn)行管理、人員素質(zhì)方面所做的大量工作，在本次京大線跳閘的突發(fā)事件中得到了集中體現(xiàn)。
線路切改方案確定后，京隆公司全體人員上下一心、齊心協(xié)力投入設(shè)備治理工作。針對(duì)線路切改后單線送出的情況，由生產(chǎn)副總經(jīng)理牽頭制定了線路跳閘后聯(lián)切發(fā)電機(jī)及保廠用電閉鎖快切的方案，增加了發(fā)電機(jī)過(guò)頻保護(hù)，本次京大線故障兩臺(tái)汽輪機(jī)的安全停運(yùn)首出為線路跳閘聯(lián)切發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)過(guò)頻保護(hù)也于500ms后出口，有力地保障了汽輪機(jī)的安全停運(yùn)及廠用電的正常切換。根據(jù)華北電網(wǎng)負(fù)荷要求，為提高運(yùn)行管理水平，公司組織編制了《防止廠用電中斷的事故預(yù)案》和《保證機(jī)組長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行措施》，并對(duì)AGC系統(tǒng)進(jìn)行了一系列優(yōu)化調(diào)整。為提高人員素質(zhì)，組織運(yùn)行人員去網(wǎng)調(diào)集中培訓(xùn)，并多次組織生產(chǎn)人員進(jìn)行線路切改的相關(guān)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)及事故演練。在設(shè)備治理方面，先后于2011年9月和2012年1月安排實(shí)施了#2機(jī)A修和#1機(jī)B修，其中#2機(jī)A修完成檢修項(xiàng)目1190項(xiàng)，#1機(jī)B修完成檢修項(xiàng)目1050項(xiàng)，兩次檢修對(duì)公司雙機(jī)設(shè)備、外圍脫硫、輸煤、除灰設(shè)備進(jìn)行了全面的整治,為京隆發(fā)電公司切網(wǎng)后設(shè)備健康、穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在整個(gè)線路切改工作中，京隆發(fā)電公司全體干部員工發(fā)揮自身的聰明才智，在確保安全穩(wěn)定的前提下，積極發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，對(duì)建廠以來(lái)長(zhǎng)期存在的缺陷進(jìn)行了全面治理，對(duì)設(shè)備資料進(jìn)行了補(bǔ)充完善，通過(guò)頻繁的精細(xì)操作使運(yùn)行人員的監(jiān)盤(pán)操盤(pán)水平、事故預(yù)防、處理能力都得到了加強(qiáng)，企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)水平不斷提升，對(duì)保障公司兩臺(tái)機(jī)組并入京津唐電網(wǎng)工作的圓滿完成起到了積極作用。
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