近日,岱海發(fā)電順利完成3號機(jī)節(jié)能調(diào)度優(yōu)化摸底試驗。
本次摸底試驗對汽輪機(jī)組進(jìn)行基準(zhǔn)工況汽機(jī)熱耗試驗、初參數(shù)單因素變化特性試驗、以及真空變化特性試驗；對爐側(cè)進(jìn)行排煙溫度校正試驗、排煙氧量校正試驗、空預(yù)器漏風(fēng)特性試驗。試驗為接下來建立機(jī)組實時煤耗特性的數(shù)學(xué)模型提供了詳實可靠的數(shù)據(jù)支持。
據(jù)悉，岱海發(fā)電四臺機(jī)組屬于華北電網(wǎng)總調(diào)度中心直調(diào)，采用單機(jī)AGC方式進(jìn)行負(fù)荷調(diào)度。為在發(fā)電側(cè)進(jìn)一步挖掘“節(jié)能”潛力，真正響應(yīng)與落實國家“節(jié)能減排”政策，京能集團(tuán)擬在岱海發(fā)電建立圍繞全廠實時煤耗計算與監(jiān)測為基礎(chǔ)的廠級負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度與控制（廠級AGC）系統(tǒng)，實現(xiàn)全廠各機(jī)組節(jié)能調(diào)度的同時，經(jīng)濟(jì)、快速地響應(yīng)電力系統(tǒng)負(fù)荷指令的變化。目前，公司一期2號機(jī)組此項試驗正在進(jìn)行中。
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