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我國煤炭鐵路運價再度上調(diào)

2017-02-22 閱讀次數(shù):7077 新聞作者:京能集團
  20日,鐵路貨運價格調(diào)整方案終于出爐。根據(jù)記者求證到的方案,從昨日起全國鐵路貨運價格就將全面上調(diào)。根據(jù)通知,此次調(diào)整的主要是普通線路的運價,平均運價水平提高0.015元/噸公里,漲幅達到13%,遠超此前10%的上漲預(yù)期。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算,這將為鐵道部帶來近300億元的收入。不過,卻有不少人隨后表示,運輸成本的抬升或?qū)⑻鞣N大宗產(chǎn)品價格,并最終轉(zhuǎn)嫁到消費端。“我們現(xiàn)在非常關(guān)注這一情況,農(nóng)資產(chǎn)品運價也全部涵蓋在內(nèi),一噸尿素利潤的20%就沒有了?!毖劭纯熠s上春耕,各家農(nóng)資公司均表示十分關(guān)心,有公司負責(zé)人就表示,提價在短期內(nèi)影響可能不大,但從長遠來看,或最終催動價格上漲。

粵化肥運價或年增7000萬

    “我一早就接到電話了,研究了半天?!睆V東天禾農(nóng)資股份有限公司的一位負責(zé)人表示,他一早就接到了工廠“放風(fēng)”的消息,對方表示鐵路貨運價格上調(diào),產(chǎn)品可能要漲價,“不過我還真沒有收到確切信息,也不清楚農(nóng)資產(chǎn)品是否全部包括在里面?!?

    記者隨后致電廣東省多個火車站的貨運站點,對方明確表示:“已經(jīng)收到通知,普通線路的運價平均提高0.015元/噸公里,化肥等農(nóng)資產(chǎn)品也被納入了漲價范圍之內(nèi)?!痹谡劦截浿鞯姆磻?yīng)時,對方表示,今年漲幅比去年高,不少人有些想法,但“也是沒辦法的事情”。

    記者隨后將這一信息反饋給了前述負責(zé)人,“如果真是這樣,對省內(nèi)的化肥農(nóng)資影響恐怕不小。廣東本地沒化肥,都是從云貴川、湖北、山東等一些地方調(diào)過來的,運送距離多在1000公里以上,按照這個比例,每噸化肥光運費就漲了15元到22元。”他給記者算了一筆賬,“我們一噸化肥也就賺個30元到50元的毛利,這一漲兩到三成的毛利就沒有啦?!?

    “廣東省的化肥原料到成品運輸,七成以上都是通過鐵路運輸完成的,鐵路運價一調(diào),整個影響還是很大的?!贝笃脚_農(nóng)業(yè)股份有限公司的負責(zé)人表示,“到3月春耕的時候,化肥的庫存應(yīng)該消化得也就差不多了,屆時價格是否會有變動就不好說了?!?

    據(jù)保守估計,廣東一年化肥使用量在700萬噸左右,其中七成使用鐵路運輸,按照平均1000公里的運送距離來計算,此次運價調(diào)整一年帶來的成本增長就逾7000萬元。

煤炭鋼鐵運價受影響有限

    不過,記者了解到這一波提價對于其他大宗產(chǎn)品價格影響十分有限?!巴ㄖ兄赋?,大秦、豐沙大、京原、京秦四條線路將維持現(xiàn)行運價不變,其中前三條均是該公司管內(nèi)線路。”大秦鐵路證券事務(wù)部表示,有分析師估算,依次來看,大秦鐵路旗下約三分之二的資產(chǎn)都將執(zhí)行特殊運價,不在此次調(diào)價范圍內(nèi)。

    特殊運價制度在一定程度上控制了社會成本的過度抬升。根據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師介紹,煉焦煤和焦炭是鋼鐵企業(yè)的主要原料之一,這一次煤運線運價的穩(wěn)定,也將鐵路運價提升對鋼鐵企業(yè)的影響進一步縮小了,“至于鐵礦石和鋼鐵運輸,大部分走水運,只有很小一部分走鐵路運輸,所以受到的影響就更小了。”

    而這輪提價將為鐵道部帶來多少收益呢?專業(yè)人士表示,相比于舉債和借貸,主營業(yè)務(wù)收入的上升對鐵道部現(xiàn)金流的改善有著不小的作用。根據(jù)業(yè)界估算,1分錢的貨運提價可為鐵道部帶來超200億元的新增收入。據(jù)此推算,提價1.5分可為鐵道部新增300億元收入。

    鐵路貨運最近一次調(diào)價是在2012年5月,當(dāng)時國家發(fā)改委和鐵道部把鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高0.01元至0.1151元,漲幅達到9.5%,當(dāng)時業(yè)內(nèi)估計,鐵道部的收入增加就在200億元左右。
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