隨著公司二期3號、4號機組相繼并網(wǎng)發(fā)電，岱海發(fā)電公司燃煤需求量激增，預計年耗煤量將達到700多萬噸。但是，在1月初舉行的神華集團區(qū)內(nèi)用戶煤炭訂貨會上，受神華準能公司煤炭外運量增大，大準鐵路運力飽和因素制約，神華煤炭銷售中心僅給公司落實了450萬噸的燃煤供應(yīng)合同，公司全年燃煤供應(yīng)尚存較大缺口。為了確保公司全年生產(chǎn)經(jīng)營目標的實現(xiàn)，岱海發(fā)電公司想方設(shè)法，力爭突破制約公司運營的燃煤供應(yīng)難題。
為了保證燃煤供應(yīng)，燃料部采取了盯計劃、盯裝車、盯運輸、盯接卸的“全過程”辦法，與管理煤炭生產(chǎn)的準能公司、負責安排計劃的準格爾運銷公司、直接調(diào)度裝車運輸?shù)拇鬁疏F路公司三方進行積極協(xié)調(diào)溝通，長期派專人駐礦，隨時關(guān)注煤炭供應(yīng)計劃、露天礦生產(chǎn)情況、鐵路運輸安排，千方百計爭取每日供煤最大化。在堅持不懈的努力下，公司前兩個月進煤量超過了81萬噸，合同兌現(xiàn)率112%，燃煤庫存下降速度減緩。
在此基礎(chǔ)上，公司及時向集團及政府相關(guān)部門報告情況，并取得積極支持，協(xié)調(diào)與神華集團深度溝通，不遺余力地推進二期機組300萬噸燃煤供應(yīng)合同的落實。與此同時，公司加緊了萬噸列改造工程收尾工作，為及早實現(xiàn)萬噸列運輸效能提升創(chuàng)造條件。公司還根據(jù)大準鐵路公司機車短缺，影響運能完全釋放，也相應(yīng)制約了給公司運輸電煤的現(xiàn)實，通過多方努力，自購兩臺電力機車緩解鐵路運輸壓力。在燃料調(diào)運方面，公司與供應(yīng)方建立了良好的合作關(guān)系，將裝車熱值提高，從而減少耗煤量，減緩庫存大幅下降情形，為公司徹底解決燃煤供應(yīng)難題贏得了時間。
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