10月3日晚22點(diǎn)30分，京隆發(fā)電公司、國際電氣方及相關(guān)人員全部到位，全體參檢人員明確分工，經(jīng)過詳細(xì)的現(xiàn)場安全、技術(shù)交底后，起吊工作正式開始。隨著一聲聲響亮的哨聲，行車拖拽的B低壓內(nèi)缸的緩緩升起，并穩(wěn)穩(wěn)的降落在放置好的枕木上。至此，公司#2機(jī)組B低壓內(nèi)缸的揭缸工作順利結(jié)束，圓滿的完成了首個(gè)重大節(jié)點(diǎn)工作。
本次#2機(jī)組揭缸檢查是公司并入華北網(wǎng)前進(jìn)行的一項(xiàng)重要大修項(xiàng)目。B低壓內(nèi)缸的順利揭缸標(biāo)志著汽輪機(jī)本體Ｂ低壓缸檢修工作已進(jìn)入了清理、檢查和測量階段。#2機(jī)組自2008年發(fā)電至今已經(jīng)運(yùn)行三年多的時(shí)間，由于機(jī)組長周期連續(xù)運(yùn)行，高、中、低壓內(nèi)缸、隔板、靜葉持環(huán)等部件發(fā)生一定變形，致使中分面出現(xiàn)了間隙漏汽、局部汽封磨損等情況，這會造成機(jī)組熱耗偏高。同時(shí)，汽輪機(jī)對輪張口和圓周的改變也會造成機(jī)組振動增大。
按照計(jì)劃，揭缸后要打磨內(nèi)缸中分面，用未淬硬的刮刀、細(xì)砂布和電動圓盤鋼絲刷清掃汽缸結(jié)合面、隔板套（靜葉環(huán)）及汽封套的定位凸臺和凹槽，保證內(nèi)缸結(jié)合面結(jié)合緊密；檢查葉片是否存在裂紋，是否存在水蝕，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)記錄并在專業(yè)會上確定處理方案，消除存在的隱患；同時(shí)，在解體過程中要測量半缸中心、汽封間隙、洼窩等數(shù)據(jù)。通過對以上數(shù)據(jù)的測量、分析提出相應(yīng)的解決方案消除缺陷。
目前，#2機(jī)組汽機(jī)缸體檢查工作正在緊張、有序進(jìn)行當(dāng)中。
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