10月28日，岱海發(fā)電公司三號機組汽機保安MCC段電源進線電纜發(fā)生單相接地故障。
電氣室點檢員立刻安排藍巢檢修人員進行故障排查。由于進線電纜全長150多米，中間穿過多道墻壁，大部分電纜放置在空中電纜橋架上，故障排查十分困難，經過兩個多小時的艱難尋找，仍未發(fā)現(xiàn)故障點。這時，大家都有些急了，因為如果找不出故障點，就必須要更換整條電纜，這將直接產生近6萬元的成本費用。
在做好更換電纜準備的同時，電氣室員工不言放棄，繼續(xù)查找故障點。在室主任岳盛的精心安排下，三名點檢員合理分工、積極配合：徐鵬查找資料、準備儀器、準確測量，夏志忠拆線、接線、建立物理模型，李大明計算數(shù)據(jù)、反復驗算……最終，經電氣室員工集體討論，決定改變傳統(tǒng)的故障排查方式，直接采用“雙臂電橋”測量直流電阻，并建立數(shù)學模型計算出故障點距離電纜終端距離。通過試驗及數(shù)學計算，工作人員測得故障點距離三號機汽機保安MCC段電纜終端48.1米，在電纜另一終端進行驗證，結果一致。按照測量結果，工作人員集中精力對距三號機汽機保安MCC段電纜終端48.1米處附近的電纜進行檢查，僅用58分鐘即查出故障點。
在這起事件中，電氣室主動創(chuàng)新工作方式，使用“雙臂電橋”這一簡單儀器，成功找出了故障點，節(jié)省了更換電纜產生的6萬多元費用。電纜故障的排除，也為公司處理類似接地故障提供了可借鑒的經驗。
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